3. Dibujar, volar, apagar fuegos y acampar
Cualquiera puede dibujar o modelar en barro con solo intentarlo; no hace falta haber estudiado.
Si practicas un poco y copias otros dibujos o estatuas para ver cómo se las arreglan los artistas, pronto descubrirás que te defiendes bien.
Hubo un momento en la vida de los mejores artistas del mundo en que no dibujaban mejor que un niño pequeño.
Todo tiene un comienzo.
No esperes ser un artista de golpe. Al principio lo harás fatal, sin remedio; pero no te rindas y lo conseguirás. No es cuestión de estudios.
En la parte más salvaje de Sudáfrica viven algunas tribus de nativos tan poco civilizados que son apenas un poco mejores que los monos. No tienen un lenguaje propio, viven entre matorrales y árboles, no llevan ropa y no cocinan la comida, sino que se la comen cruda; «salvajes corrientes», podrías llamarlos. Y, sin embargo, pintan unas imágenes extraordinariamente buenas en las paredes de sus cuevas y en las rocas.
Nunca aprendieron a dibujar en una escuela. No saben lo que es una escuela. Pero con una rama quemada como lápiz, y con pastas de distintos colores como pintura, hacen imágenes espléndidas de los animales salvajes que los rodean.
Si estos bosquimanos, como se les suele llamar, son capaces de hacer buenos dibujos sin maestros, un scout sin duda puede hacer lo mismo con lápices, colores y pinceles adecuados, buen papel y alguien que le enseñe. Inténtalo.
Saca muy bien la punta a tus lápices; eso es la mitad de la batalla para hacer un buen dibujo: nunca conseguirás nada bueno con un lápiz mal afilado. Lo mismo vale para los dibujos a pluma: usa una plumilla de punta fina y dura y tinta china.
Cuando dibujes, no traces nunca una línea ni des un toque sin una buena razón; si no, el dibujo se te volverá un embrollo.
Lo más conveniente es pensar en lo que quieres dibujar, esbozarlo después ligeramente y, por último, repasarlo con trazos más oscuros y finos.
El papel limpio también ayuda a hacer buenos dibujos; pero no tendrás el papel limpio si tienes los dedos sucios.
Forma
Quizá quieras dibujar un caballo con un cuerpo largo, el cuello y la cabeza en una esquina, las dos patas delanteras en otra, las dos traseras en la tercera y la cola en la cuarta.
Cuando lo has dibujado, por alguna razón no se parece al animal que ves por los caminos. Así que coge un dibujo de un caballo hecho por un artista y cópialo. Entonces verás lo que tendrías que haber puesto en el tuyo para que se pareciera más a la realidad. Dibuja una casa, un árbol, un hombre o lo que quieras. Luego copia el dibujo de uno de ellos hecho por otro, y así aprenderás tú solo a hacerlo mejor.
O puedes dibujar un vapor negro con chimeneas rojas sobre un mar azul, con un cielo azul encima. Deja en blanco las crestas de las olas y unas nubes blancas en el cielo, y pinta en negro el humo rizado, muy negro cerca de la chimenea, pero cada vez más fino y ligero a medida que se dispersa a lo lejos.
Cuando tienes muchos lápices o tizas de colores, puedes hacer volcanes en erupción, bombas estallando en un campo de batalla, copiar las flores que has recogido o ilustrar una historia que hayas leído.
Si tienes una caja de pinturas y pinceles, mucho mejor. No necesitas muchos colores: con rojo, azul, amarillo y marrón llegas muy lejos, porque al mezclarlos salen más colores. Rojo y azul dan morado; azul y amarillo, verde; marrón y azul, negro; rojo y amarillo, naranja.
Expresión
Cuando ya tienes la figura de una cosa, es decir, su forma, querrás darle algo de vida. El otro día vi un trabajo extraordinariamente bueno de un niño de cinco años que había dibujado un retrato de su madre. Podría haberla dibujado quieta y tiesa, pero no lo hizo. Era un día de viento y la dibujó con el viento soplando, y me parece que le salió muy bien.
Como la ropa de su madre ondeaba al viento, el niño no podía dibujar con líneas fijas algo que se movía todo el tiempo; pero plasmó lo que recordaba de los pliegues del vestido.
Esa es la manera de hacer buenos dibujos: mirar las cosas con los ojos penetrantes de un scout, recordar cómo eran y pasarlo al papel.
Un buen método para dar movimiento o «expresión» a tus dibujos es hacer primero pequeños bocetos de personas hasta que consigas que muestren lo que querías mostrar, y después dibujarlas a mayor tamaño.
Por ejemplo, para que un scout corra: primero dibuja una figura sencilla; después haz que se mueva; luego, que corra; y entonces dibújalo corriendo.
Conseguir el parecido
Hablando de expresión, algunos scouts me han pedido alguna vez que les enseñe a dibujar. Pues bien, no me resulta fácil enseñaros, porque a mí nunca me enseñaron. Lo que sé de dibujo lo aprendí yo solo, y por eso todos los scouts pueden hacerlo. Así que solo puedo daros algunas pistas sobre el tema.
Para dibujar la expresión de una cara, puedes practicar con unos cuantos esquemas sencillos, cada vez más completos. Fíjate en que las líneas de la cara salen todas de la parte superior de la nariz.
Primeros pasos para volar
Parece que todos los scouts con los que me encuentro hoy en día quieren ser pilotos, y no se lo reprocho; pero antes de ser piloto hay que dar muchos pasos para aprender a volar.
Muchos de esos pasos puedes darlos en tu trabajo como scout: la especialidad de Piloto te da una buena orientación y una buena formación en la dirección correcta.
Si quieres llegar a ser piloto, una de las primeras cosas que debes conocer un poco es el aire, y una muy buena manera de aprender sobre él es hacer volar cometas.
¿Has leído el libro Danny Again? Es un libro de aventuras de Lobatos. Una de las historias, basada en un hecho real, cuenta cómo un Lobato se elevó con una cometa en la isla de Wight, pero la cometa se soltó y él cruzó el Solent volando hasta aterrizar en los terrenos del hospital de Netley. ¡Menudo vuelo!
Mi hermano, que es piloto, empezó algunos años antes de que se inventaran los aeroplanos, con viajes en globo y vuelos en cometa. Le tenía tanto cariño a los globos que le puse el mote de «globolunático» (en inglés, balloonatic: el lunático del globo). Pero también intentó volar con cometas capaces de levantar a un hombre muy alto en el cielo.
Esas cometas llegaron a usarse tanto en el Ejército como en los barcos de la Armada para subir a un hombre y que pudiera ver bien desde arriba. Algunas se emplearon durante la última guerra.
Recuerdo que una noche fui a cenar con mi hermano cuando estaba acampado con su regimiento cerca de Aldershot.
Había estado haciendo volar su cometa hasta muy tarde antes de la cena y, como no tenía tiempo de bajarla y desmontarla, la dejó volando con el cable atado a una estaca.
En la oscuridad, un centinela se topó con el cable, tenso y perdido en el cielo. Le dio un tirón, pero no consiguió gran cosa. Así que se enrolló el cable un par de veces alrededor del brazo para agarrarlo con más firmeza y tiró con todas sus fuerzas. A la cometa no le sentó nada bien: salió disparada hacia arriba, hacia la luna, y levantó al soldado, que se puso a dar volteretas en el aire.
Sin saber lo que le estaba pasando, el centinela empezó a bramar como un toro, y todos salimos corriendo de las tiendas para encontrarlo colgado, muy asustado por su aventura, pero sin un rasguño.
Haciendo volar cometas a menudo, un scout aprenderá cuál es el mejor equilibrio de las alas de la cometa y conocerá los cambios del viento, las bolsas de aire, etc.; todo eso es muy útil y divertido, y en gran parte no se puede aprender en los libros.
Después deberá aprender todo lo relativo a la construcción de los distintos tipos de aeroplanos, los nombres de sus diversas partes y para qué sirven, y, por último, tendrá que conocer bien los motores de aviación.
Los scouts pueden hacer, y han hecho, mucho trabajo útil gracias a conocer las distintas partes de la máquina voladora y cómo manejarla en tierra: sobre todo, sujetar el aparato con cuerdas y tapar con lonas el fuselaje, el morro, etc.; calzar las ruedas con maderos y piedras; proteger el motor, la hélice, la cabina, etc., de la intemperie, y mantener a la multitud alejada para que no toque piezas importantes como la hélice.
Una y otra vez, los pilotos que han tenido que hacer un aterrizaje forzoso han agradecido la ayuda de scouts formados de esta manera.
Un aeroplano casero
¿Qué tal un pequeño aeroplano para hacerle propaganda a tu Tropa?
Bueno, así es como lo haría yo. Mi amigo y yo conseguiríamos dos bicicletas y las uniríamos con unas barras cruzadas entre ellas, igual que harías para llevar una camilla. Luego, con un armazón de madera ligera, construiríamos el fuselaje para que fuera montado sobre las bicicletas. Lo forraríamos con percal de color caqui y le pondríamos delante una cubierta muy ligera para el motor. Añadiríamos en la parte de atrás los timones de profundidad y, en la base, dos ruedas de apoyo. Pondríamos una hélice delante y, si tuviéramos algo de ingenieros, haríamos que girara conectándola de algún modo al mecanismo de las bicicletas. Por último, añadiríamos unas barras cruzadas para sostener las alas, con todos sus tirantes y cables.
Si eres capaz de hacer primero los planos o una pequeña maqueta, y después construir la máquina, tendrás un aeroplano pequeño y de verdad con el que podrás pasearte por la calle; solo que no vayas muy deprisa, ¡no vaya a ser que acabes volando!
Cómo construir un coche de empuje
Los coches de empuje dan mucho juego, y si todos construís vuestro coche más o menos con las mismas medidas, y con las mismas ruedas y el mismo chasis, podréis hacer carreras muy divertidas en igualdad de condiciones.
La carrocería y el capó, los frenos y otros accesorios pueden hacerse, claro está, según el gusto y el ingenio de cada uno, pero aquí van algunas sugerencias.
Medidas
Las letras remiten a las piezas que aparecen en los tres diagramas.
Armazón
- A. Largueros laterales: 2 por 2 pulgadas (unos 5 por 5 centímetros); 58 pulgadas de largo.
- B. Travesaños: 2 por 2 pulgadas; 9 pulgadas de largo arriba y 8 abajo.
- C. Soportes de los ejes de las ruedas: 2 por 5 pulgadas de grueso; 16 pulgadas de largo abajo y 8 arriba.
- D. Suspensión delantera: 2 por 3 pulgadas de grueso; 12 pulgadas de largo; 3 pulgadas de largo en la parte inferior.
- E. Eje delantero: 2 por 2 pulgadas, con 3 pulgadas de largo en la parte superior y 16 en la inferior, con engranajes para las cadenas de mando en cada extremo.
- F. Perno de acero de 5½ pulgadas y ½ pulgada de diámetro, que une D y E; las atraviesa a las dos y hace de pivote para el eje E.
- G. Las barras de los ejes son de ½ pulgada y 18 pulgadas de largo; van sujetas con tornillos por debajo de C y de E, y también en los extremos, donde encajan las ruedas.
Dirección
- H. La barra del volante es un bordón scout con una pequeña rueda de goma sujeta en la parte de arriba. La barra se mantiene en su sitio pasando por un agujero hecho en un panel de madera, y también en J.
- I. Una barra vertical fijada en el armazón del chasis.
- J. El brazo de la dirección: 1 pulgada de grueso, 2½ pulgadas de ancho y 7 de largo, con los extremos redondeados; encaja en la barra del volante y va sujeto con un tornillo. Desde los dos extremos del brazo salen unas cadenas que se cruzan y se fijan a los extremos opuestos del eje E.
Ruedas
Pequeñas ruedas de goma.
Asiento
Un sillón al que se le han cortado las patas, dejando 1½ o 2 pulgadas en las patas delanteras para que resulte cómodo.
El Escultismo en invierno
Mucha gente parece pensar que, con las noches largas y frías y las tardes oscuras que trae la llegada del invierno, el Escultismo tiene que parar hasta el verano siguiente; pero se equivoca.
No digo que se pueda acampar tan cómodamente como en verano, pero en muchos países los hombres del campo tienen que vivir entre la nieve y el hielo, y cuando se acostumbran, les gusta.
Muchos scouts mantienen su formación, sus juegos y sus campamentos de fin de semana durante todo el invierno.
Pero incluso cuando hace demasiado mal tiempo para salir y nos llegan las largas tardes de invierno, hay mucho que hacer a cubierto.
Para los tramperos del Noroeste es la época de preparar el equipo para la siguiente campaña de verano, y lo mismo deben hacer los scouts. En las tardes de invierno pueden ir preparando los campamentos de verano.
Antes que nada, probablemente queráis sacar algo de dinero que os permita ir de campamento, pagaros los gastos de una acampada o ayudar a alguna obra benéfica. Así que es una buena ocasión para tallar figuras de madera, recortar rompecabezas, hacer muebles y otras cosas por el estilo que se puedan vender.
Conozco a una niña muy ingeniosa, de once años, que sacó quince chelines (N. del T.: moneda inglesa de la época) en una semana vendiendo broches para sombreros de señora que había hecho ella misma con cordones de zapatos, parecidos a los botones que aparecen en Escultismo para muchachos.
Así que, cuando quieras completar tu equipo, arregla o hazte unos pantalones cortos nuevos, zurce o teje calcetines o un jersey, o hazte unas zapatillas de lona, cinturones, mochilas, bolsas para las raciones y toda clase de cosas de ese tipo. Siempre he pensado que las cosas que hace uno mismo dan más satisfacción que las que se compran hechas, y además salen más baratas.
Hay mucho que aprender antes de salir al campo: cojas la parte del Escultismo que cojas, encontrarás temas que se pueden practicar perfectamente en las tardes de invierno.